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Aug 01, 2023

Porsche 911 Carrera 2 (996)

Es gibt bestimmte Auslöser in Anzeigen, die mich einfach als potenziellen Kunden ansprechen

Es gibt bestimmte Auslöser in Anzeigen, die mir als potenziellem Käufer einfach sagen: „Diese Person ist eine richtige Person.“ Stuarts 996-Werbung hat viele solcher Auslöser, aber der herausragendste von ihnen ist das Bild des zweiten Radsatzes seines Autos, der mit einem Satz Winterreifen ausgestattet ist und in ihre maßgeschneiderten Decken eingewickelt in der Garage steht. Das allein zeigt schon, dass Stuart ein Detailmensch ist. Und nachdem ich mit ihm gesprochen habe, kann ich bestätigen, dass er es ist.

Er kaufte dieses Auto vor etwa vier Jahren, nachdem er sich nach einem guten 996 umgesehen hatte. Er wollte schon immer einen 911 haben und war damals auf der Suche nach einem modernen Klassiker, den er täglich von und zur Arbeit begleiten konnte. Nicht, dass sein Job so weit von seinem Wohnort in Langdon Hills, Essex, entfernt wäre. Er arbeitet im Dunton Technical Center von Ford als Prototypentechniker, es stellt sich also heraus, dass er sich auch mit der Mechanik von Autos auskennt.

Nach langer Suche entschied er sich für diesen 996 aus dem Jahr 2001 als den besten, aber als bekennender Zwangsstörungskranker würde es nie einfach sein, ihn zu kaufen und in Betrieb zu nehmen. Stuart startete ein Programm der Verschönerung und Verschönerung, das ihn seiner Schätzung nach im Laufe seiner Amtszeit rund 16.000 Pfund gekostet hat.

Es gab offensichtliche Dinge, die an einem 996 geändert werden mussten, wie zum Beispiel das IMS-Lager. Wenn Sie diesen Punkt nicht tun – oder Beweise dafür sehen, dass er kürzlich durchgeführt wurde –, können Sie auch einen kleinen Brandstift an den Aluminiumblock Ihres 911 klemmen, eine zufällige Zeit in der Zukunft programmieren und den Timer laufen lassen. Denn eines Tages werden Sie aus dem Heck Ihres 911 ein Klingeln hören, das Sie wirklich nicht hören wollen, und höchstwahrscheinlich wird es sich dabei um Sayonara handeln, meinen süßen Flat-Six.

In Zeiten wie diesen kann es leicht passieren, dass Dinge wie das IMS-Lager übersehen werden, vorausgesetzt, jeder weiß, was es tut. Aber für diejenigen, die das nicht wissen: Das IMS-Lager war eine der dämlicheren Ideen von Porsche. An einer Zwischenwelle, die den Ventiltrieb auf beiden Seiten eines Flat-Six antreibt, war nichts Neues, aber das Kugellager, das die Welle am Getriebeende des Motors stützt, war neu für die wassergekühlte Generation des M96-Motors. Zur Erinnerung: Es wurde auch in den 997ern auf den späteren M97-Motor übertragen.

Wenn das IMS-Lager ausfällt, schießt es im besten Fall Granatsplitter in den Motor. Das bedeutet: Motor ausbauen, komplett zerlegen und neu aufbauen und eine hohe Rechnung zahlen. Im schlimmsten Fall wirkt sich der Fehler auf die Ventilsteuerung aus und die Ventile treffen auf die Kolben. Das bedeutet: Motor aus, komplettes Zerlegen, ein Anruf aus der Werkstatt, der mit Zähneknirschen und den Worten „Motor ist kaputt, Kumpel“ beginnt, gefolgt von einer noch größeren Rechnung.

Es gibt keine Garantie dafür, wie lange das IMS-Lager hält. Der allgemeine Konsens liegt bei etwa 90.000 Meilen im Durchschnitt, es ist jedoch bekannt, dass einige bei weniger als 10.000 Meilen versagen, während andere problemlos 200.000 Meilen zurückgelegt haben. Aber der Punkt hier ist, dass Stuart das IMS dieses Autos bei 78.829 Meilen ausgetauscht hat, also sollte es noch eine Weile sicher sein. Er hat auch die Aufhängung überarbeitet, die neue Stoßdämpfer, obere Aufhängungen, Querlenker sowie Stabilisatorbuchsen und Drop-Links umfasst. Darüber hinaus brachte er das Auto zu Center Gravity, um alle vier Räder auszurichten.

Das war ein Teil der vergleichbaren Wartungsarbeiten, aber er hat auch bestimmte Gegenstände verbessert. Beispielsweise hat er steifere Motorlager und einen Satz geflochtene Bremsschläuche eingebaut. Und er montierte ein Paar Edelstahl-Auspuffkrümmer und Dansk-Backboxen. Die Auspuffteile sind bei einer 996 recht leicht zu erreichen, aber da die alten Krümmerschrauben in den Köpfen feststeckten, sagte er mir, dass sie alle herausgebohrt werden müssten. Das muss die Farbe aus den Wangen des Kerls gewichen haben, der dachte, er hätte einen leichten Tag vor sich.

Einige dieser Arbeiten hat Stuart natürlich selbst erledigt. Dazu gehört das Reinigen und Wachsölen des Autos, und er sagt, dass er nach jedem Winter die Räder und Kunststoff-Radkastenverkleidungen entfernt und die Unterseite vorsichtig abspritzt, um sie zu entsalzen. Ich könnte noch weiter erzählen, was Stuart mir erzählt hat, was er getan hat und immer noch tun wird, aber ich werde es nicht tun, weil es sonst langweilig wird. Ich hoffe jedoch, dass Sie inzwischen das Wesentliche verstanden haben, nämlich dass er sich um das Auto kümmert.

Die offensichtliche Frage ist also, warum er seinen ganzen Stolz zum Verkauf angeboten hat? Es gibt ein paar Faktoren, aber ich möchte sie hier nicht näher erläutern, da es sich bei einigen davon um persönliche Familienangelegenheiten handelt. Das muss er dir erklären. Wenn Sie also an einem verwöhnten 996 interessiert sind, rufen Sie doch Stuart an. Er ist ein sehr netter Kerl mit einem sehr schönen Auto – eines, das so ziemlich meiner perfekten Ausstattung entspricht, ein einfacher C2 in Meridian Silver mit Schwarz. All dies macht es zu einer Überlegung wert, wenn Sie auf der Suche nach einem 996 sind.

Bilder | Paul Knight @ SS9design.co.uk