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Jul 28, 2023

Die Musette: Pearl Izumi, Rapha, Enve und mehr

Cyclingnews bietet Ihnen einen genaueren Blick auf die beste Fahrradausrüstung der Welt

Ein genauerer Blick auf die beste Fahrradausrüstung der Welt, präsentiert vom Cyclingnews-Tech-Team

Die Musette ist die wöchentliche Auswahl der weltbesten Radsportausrüstung durch Cyclingnews. Hier werfen wir einen Blick auf professionelle Ausrüstung, Fahrräder und Komponenten sowie einige der begehrtesten Kleidungsstücke und neuesten Accessoires in der Welt des Radsports.

Die neuen Pro Road V5s von Pearl Izumi sind ein exquisit gestaltetes Paar Radschuhe. Sie sehen sogar noch besser aus, wenn sie in der hier gezeigten weißen Farbe ausgestattet sind – nicht die praktischste Farbe für britische Straßen, aber für den Sommer sind sie genau das Richtige.

Die Pro Road V5 gelten als „die leichtesten und bequemsten“ Straßenschuhe, die die amerikanische Marke je hergestellt hat, und verbrauchen weniger Material und Kohlefaser als die Vorgängermodelle. Daher konzentrierte sich Pearl darauf, möglichst wenig Material zu verwenden – insbesondere im Bereich der Kohlefasersohlen – was zu einer Gesamtgewichtseinsparung von 22 % gegenüber der Vorgängerversion führte. Laut unserer Waage wiegen die Pearl Izumi Pro Road V5s – mit Look-Stollen – 268 g pro Schuh.

Strukturell kombinieren die Schuhe ein sockenartiges, gestricktes Obermaterial mit einer Mikrofaserhülle, auf der zur Fixierung zwei IP1 Boa-Zifferblätter angebracht sind. Nach bisher zwei Fahrten sind die Schuhe beeindruckend stützend und bequem und bieten natürlich ein beeindruckendes Maß an Belüftung und Steifigkeit.

Der einzige wirkliche Schreckgespenst ist bisher, sie anzuziehen. Der Einstieg in den Fuß ist viel enger als bei herkömmlichen Schuhen, aber das Ergebnis ist eine Unterstützung wie bei einer zweiten Haut. Sie sind mit 399 £ pro Stück auch recht teuer.

Preis:399,99 £

Gewicht:268 g pro Schuh (mit Stollen, tatsächlich)

Zurückbehaltung:Zwillingsboa

Farben:3

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Wie der Name schon sagt, stellt das Robert Axle Project Steckachsen für eine Vielzahl von Fahrrädern her. Was als Lösung begann, um Gründer Chris Bryce beim Ziehen seines BOB-Anhängers zu unterstützen, hat sich inzwischen zu einem Unternehmen entwickelt, das die neue branchenübliche Steckachsenkonfiguration anbietet.

Während das Unternehmen auch Achsen für Turbotrainer und Kinderanhänger herstellt, sind es die Lightning Bolt-On Axles, die in letzter Zeit unsere Aufmerksamkeit erregt haben. Nennen Sie uns Gewichtsweenies, aber ein eingespartes Gramm bedeutet zwei Watt, oder? Okay, das haben wir uns nur ausgedacht, aber wir glauben gern, dass da ein bisschen Wahrheit dran ist ...

Die gute Nachricht ist, dass eine Robert Axle Lightning Bolt-On tatsächlich leichter ist als eine durchschnittliche serienmäßige Steckachse. Im Test war der Lightning Bolt-On 34 g leichter als die Standard-Hebelachse meines 2018er Cannondale SuperSix EVO-Scheibenrads. Das flache Design sorgt außerdem für ein wesentlich übersichtlicheres Gesamtbild.

UVP:69 £

Gewicht:28g

Länge:125mm

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Der „The Wing“ TT-Helm von Rudy Project war bis vor Kurzem ausschließlich professionellen Radfahrern vorbehalten, doch das italienische Unternehmen hat inzwischen seinen Kurs geändert und ihn der breiten Öffentlichkeit zugänglich gemacht.

Der Helm basiert auf dem Gedanken, dass der Kopf eines Fahrers nie wirklich in einer festen Position ist und daher optimiert werden sollte. Um dies zu erreichen, wurde es dank eines gemeinsamen technischen Forschungsprogramms mit dem renommierten Aerodynamikunternehmen Swiss Side aerodynamisch verfeinert, um in einer Vielzahl von Fahrerpositionen hervorragende Leistungen zu erbringen. Die Ergebnisse wurden mithilfe von numerischer Strömungsmechanik (CFD) und Windkanaltests validiert.

Der Helm verfügt über eine abnehmbare magnetische Frontabdeckung und ein abnehmbares Visier und ist in zwei Farbvarianten erhältlich – schwarz matt oder weiß glänzend – beide sind mit einer roten Auslassöffnung an der Rückseite ausgestattet. Rudy Project behauptet, dass der Wing den Fahrern 12,6 Watt einspart, wenn sie mit geschlossenen Lüftungsschlitzen mit 45 km/h fahren.

Wir werden es auf die Probe stellen, wenn der Lockdown gelockert wird und die lokale TT-Saison beginnt.

UVP:352 £

Gewicht:368g (SM, tatsächlich)

Farben:Zwei

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Die Light Wind Vest von Katusha ist ein einfaches Kleidungsstück, aber ihre Ausführung ist hervorragend. Es handelt sich um eine Windweste (oder Weste), die an Tagen mit einer kühlen Brise zusätzlichen Schutz vor den Elementen verspricht. Es ist nur in einer Farbe – Asphalt – und in den typischen Größen von XS bis XXL erhältlich.

Es bietet frontalen Windschutz an Brust und Schultern und 37,5-Mesh-Gewebe auf der Rückseite für erhöhte Atmungsaktivität. Es verfügt über einen Cam-Lock-Reißverschluss zum schnellen und einfachen Entfernen und lässt sich auf etwa die Größe eines Tennisballs zusammenpacken.

Es bietet frontalen Windschutz an Brust und Schultern und 37,5-Mesh-Gewebe auf der Rückseite für erhöhte Atmungsaktivität. Es verfügt über einen Cam-Lock-Reißverschluss zum schnellen und einfachen Entfernen und lässt sich auf die Größe eines Tennisballs zusammenpacken. IC-Verschlüsse, um ein Flattern im Wind zu verhindern.

Eine Sache ist erwähnenswert: Die Größe fällt etwa eine halbe Größe kleiner aus als der Durchschnitt. Wenn Sie also zwischen zwei Größen liegen, empfehlen wir, eine Nummer größer zu wählen.

Preis:110,00 €

Farben:Eins

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Enve ist eine der traditionsreichsten Marken im Radsport und stellt seit langem begehrte Carbonkomponenten her. Der Road-Vorbau und der Road-Lenker unterscheiden sich nicht.

Der Enve Road-Lenker ist in kompakter oder Standard-Tropfenform und in den Breiten 40, 42 oder 44 cm erhältlich. Der Standardlenker verfügt über einen Gefälle von 144 mm und einen Reach von 85 mm, während die kompakte Form einen flacheren Gefälle von 127 mm und einen kürzeren Reach von 79 mm aufweist. Fahrer, die Shimano Di2 mit der Lenkerendstopfen-Verbindungsbox verwenden, können die vormarkierte Di2-Schnittlinie nutzen, allerdings geht dies auf Kosten der integrierten Lenkerendstopfen.

Unser 40 cm breites, kompaktes Drop-Modell wiegt lediglich 227 g (11 Gramm mehr als die angegebenen 216 g) und kostet im Einzelhandel 340,00 £ / 350,00 $ / 367,00 €.

Gewicht: 227g

Preis: 340,00 £ / 350,00 $ / 367,00 €

Der Enve Road Vorbau besteht aus der gleichen unidirektionalen Kohlefaser und verspricht Torsions- und Seitensteifigkeit, um ein scharfes, reaktionsfreudiges Handling zu ermöglichen. Es ist in Längen von 80 mm bis 140 mm mit einer Steigung von +/- 6 Grad erhältlich. Das angebliche Gewicht von 137 g in einer 130-mm-Probe ist mit 134 g um drei Gramm besser.

Der Road-Vorbau kostet 260,00 £ / 265,00 $ / 296,00 € und ist bei Enve.com erhältlich

Gewicht: 134g

Preis: 260,00 £ / 265,00 $ / 296,00 €

Kaufen Sie den Enve Road Vorbau bei Enve.com

Kaufen Sie den Enve Road-Lenker bei Enve.com

HJC, besser bekannt für seine Motorradhelme, ist relativ neu im Radsport, aber das südkoreanische Unternehmen gehört in der WorldTour bereits zu den besten Rennradhelmen. Die von Lotto Soudal getragene Marke hat bereits Siege mit Thomas De Gendt und Caleb Ewan errungen.

Der HJC Ibex 2.0 ist ein Semi-Aero-Straßenhelm, der nur 220 Gramm wiegt (Größe Medium). Es gibt keine MIPS- oder Rotationsaufprallschutztechnologie, erfüllt aber die erforderlichen Sicherheitsstandards.

Er verfügt über große Belüftungsöffnungen an der Vorderseite, nutzt den Venturi-Effekt und verfügt über ein „Advanced Air Channel System“, das angeblich die Wärmeansammlung besser ableitet, indem die Luft im Helm zirkuliert, bevor sie entweicht. Im Inneren wurde die Polsterung zugunsten der Coolpath-Technologie auf ein Minimum reduziert, was das Gewicht reduziert und eine bessere Luftzirkulation über den Kopf ermöglicht.

Die Passform ist anders als bei jedem Helm, den wir getestet haben. Anstelle des üblichen Ratschenrads verwendet HJC „Selfit“, einen federbelasteten Mechanismus, der sich automatisch an die Größe Ihres Kopfes anpasst.

Preis: 200,00 £ / 260,00 $ / 249,00 €

Gewicht: 220 Gramm

Farben: Sieben

Kaufen Sie bei HJC.com ein

Velocio ist ein Bekleidungshersteller, dem soziale und ökologische Werte am Herzen liegen. Oft wird Geld für gute Zwecke gespendet, darunter 100 % des Gewinns aus der Unity-Trikotserie.

Das Signature-Trikot ist ein leichtes Frühjahrs-/Sommertrikot aus recyceltem, hochwertigem, ultraleichtem, in Italien gewalktem Stoff, der Sie an heißen Tagen kühl hält. Das Trikot hat einen enganliegenden, aber bequemen Schnitt, der ein Flattern vermeidet, ohne dass es in der Angriffsposition einengend wirkt. Ein tiefer Ausschnitt sitzt gut und bei den längeren Armen kommt es nicht zu unangenehmen Verdrehungen oder Falten unter den Armen.

Die drei Taschen auf der Rückseite sind ausreichend tief, um Habseligkeiten sicher aufzubewahren, und es gibt eine vierte Tasche mit Reißverschluss für Wertsachen. Zu den Details des Trikots gehören ein Gelstreifen am Saum und Reißverschlussabdeckungen aus Stoff. Das Signature-Trikot ist in fünf Standardfarboptionen und sieben Sondereditionsdesigns erhältlich.

Preis:141,00 £ / 169,00 $

Größen:XS - XXXL

Farben:12

Sein Concept Merino-Trikot hat einen sehr ähnlichen Schnitt wie das Signature-Trikot, besteht jedoch aus in Italien gemahlener, ultrafeiner Merinowolle, gemischt mit Nylon und Elastan für bessere Passform und Haltbarkeit. Natürliche Merinofasern bieten eine beeindruckende Wärmeregulierung unter unterschiedlichen Bedingungen, ohne die Atmungsaktivität zu beeinträchtigen. Ich besitze dieses Trikot jetzt seit ein paar Wochen und es ist ein Muss für Fahrten bei Frühlingswetter, sowohl in Kombination mit anderen Kleidungsstücken als auch einzeln.

Preis:159,00 £ / 189,00 $

Größen:XS - XXXL

Farben:1

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Da das Interesse am Pendeln mit dem Fahrrad wieder zunimmt, da viele nach dem Lockdown wieder an ihren Arbeitsplatz zurückkehren, wird Pendelzubehör zu einem immer heißeren Thema. Der Pro Team Lightweight-Rucksack von Rapha richtet sich an vielbeschäftigte Fahrer, die ihr tägliches Pendeln nutzen möchten, um das Training in ihren Zeitplan zu integrieren.

Das schlanke Design sitzt eng und hoch am Rücken, um die Aerodynamik zu verbessern und den Zugriff auf die hinteren Trikottaschen während der Fahrt zu gewährleisten. Breite Schultergurte verteilen das Gewicht und zwei Brustgurte halten die Tasche während der Pausen stabil.

Das Fassungsvermögen von 10 Litern bietet gerade genug Platz für Wechselkleidung und Schuhe, wenn Sie im Büro ankommen. Den Riemen wurde eine praktische Reißverschlusstasche für Schlüssel oder einen Arbeitsausweis hinzugefügt. Ein großes reflektierendes Panel am Heck erhöht die Sichtbarkeit für Autos an dunklen Abenden.

Preis:85,00 £ / 115,00 $ / 100,00 €

Kapazität:10 Liter

Farben:1

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Die Pure-Lite Splash-Jacke von POC ist eine leichte Jacke, die die kühlende Wirkung von Wind, leichtem Regen und Spritzwasser fernhält. Das dünne, bi-elastische Material wurde mit einer DWR-Behandlung versehen, um Wasser abzuweisen, falls Sie in einen Regenschauer geraten, und sollte, wenn es zu einem stärkeren Sturm wird, schnell trocknen. Die Armlänge ist großzügig und die Bündchen sind elastisch und für eine engere Passform diagonal geschnitten.

Kleine Belüftungsöffnungen unter den Armen fördern die Luftzirkulation, ebenso wie der Zwei-Wege-Reißverschluss, der bei Bedarf eine schnelle Anpassung ermöglicht. Der Kragen verfügt über ein dünnes Futter für zusätzlichen Komfort und reflektierende Details für bessere Sichtbarkeit auf der Straße. Die Jacke lässt sich in ihrer eigenen kleinen Tasche verstauen und als Schicht für alle Fälle problemlos in einer Trikottasche verstauen.

Pure-Lite Splash ist auch als Weste zum reinen Körperschutz und mit noch kleinerem Packmaß erhältlich.

Preis:110,00 £ / 120,00 $ / 120,00 €

Größen:XS - XXL

Farben:2

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Aaron war von Juli 2019 bis Juni 2022 Tech-Redakteur Cyclingnews. Er wurde in Südafrika geboren und wuchs dort auf, wo er seinen BA an der Universität von Kapstadt abschloss, bevor er eine Karriere im Journalismus begann. Im Laufe seiner Karriere hat Aaron fast zwei Jahrzehnte damit verbracht, über Fahrräder, Autos und alles andere mit Rädern zu schreiben. Bevor er zum Cyclingnews-Team kam, war er unter anderem als Gear & Digital-Redakteur des Bicycling-Magazins sowie als Associate Editor bei TopCar tätig.

Aaron lebt jetzt im britischen Surrey Hills und sein Leben dreht sich um Fahrräder. Er ist ein Wettkampfrennfahrer, Stravaholic und Zwift-Enthusiast. Er ist zweimal am Cape Epic gefahren, hat die Haute Route Alps absolviert und Südafrika bei den Zwift eSports World Championships 2022 vertreten.

Höhe:175cm

Gewicht:61,5 kg

Fahrten:Cannondale SuperSlice Disc Di2 TT, Cannondale Supersix Evo Dura-Ace Felge, Cannondale Supersix Evo Ultegra Di2 Disc, Trek Procaliber 9.9 MTB

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