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Dec 11, 2023

Futtersuche im Freitagsforum: 100.000

Wer liebt nicht eine gute BMW GS-Geschichte? Dieses hier ist besonders gut. Heute

Wer liebt nicht eine gute BMW GS-Geschichte? Dieses hier ist besonders gut. Das heutige Beispiel ist eine R1200GS aus dem Jahr 2005 – ironischerweise gelistet im V-Strom-Forum StromTrooper.com – mit über 100.000 Meilen. Wenn die Anzeige (unten noch einmal veröffentlicht) einen Hinweis gibt, hat das Motorrad genau 133.600 Meilen gelaufen. Es ist bekannt, dass die GS nahezu kugelsicher ist, und dieses Motorrad ist genau das Richtige.

Interessant ist, dass es so aussieht, als ob der Verkäufer das Fahrrad erst seit etwas mehr als einer Woche besitzt, möglicherweise Teile davon abgenommen hat, um sie an anderen Fahrrädern zu verwenden, und es nun wieder zum Verkauf anbietet. Die gute Nachricht ist, dass er/sie in der Liste ganz offen darüber zu sein scheint, was gut und was schlecht ist und welche Absichten er/sie mit dem Fahrrad hat. Auch die Liste der durchgeführten Wartungsarbeiten sollte dazu beitragen, die Ängste eines potenziellen Käufers vor einer GS mit hoher Kilometerleistung zu zerstreuen.

Im Grunde wollen wir nur, dass jemand es kauft, weitere 100.000 Meilen zurücklegt und darüber berichtet, wie sich das Motorrad schlägt.

Ich habe diese kleine Schönheit letzten Sonntag gekauft und sie von vorne bis hinten durchgesehen. Sie ist komplett gewartet, detailliert und einsatzbereit. Dieses Fahrrad hat eine hohe Laufleistung und ist deshalb so günstig. Bei minimaler Pflege dürfte es noch viele Zehntausende Kilometer gelaufen sein. Die halbe Meile, die ich letzten Sonntag damit durch die Nachbarschaft gefahren bin, war unglaublich. Ich fühlte mich frei wie ein Vogel mit dem Wind im Gesicht und der Sonne auf meinen Schultern. auf dem 1/2-Meile-Abenteuer Ihres Lebens.

FWIW, ich habe es aus mehreren Gründen gekauft

1. Ich wollte etwas, woran ich arbeiten kann.2. Ich wollte die Öhlins GSA-Längenaufhängung, die dabei war, für ein anderes Projekt.3. Ich wollte den GSA-Kraftstofftank, der drauf war, für eines meiner anderen Motorräder

Das Fahrrad braucht nichts als einen neuen Fahrer. Vollständige Offenlegung: Es gibt 4 offene Rückrufe für dieses Fahrrad.

1. Kraftstoffpumpe2. Hinterradflansch3. ABS-Sensor4. Banjo-Befestigung

Sie müssen lediglich den örtlichen BMW-Händler anrufen, der die auszuführenden Arbeiten kostenlos und ohne weitere Fragen vereinbaren kann. Sie erhalten kostenlos eine neue Kraftstoffpumpe (im Wert von 479 US-Dollar), einen Stahl-Hinterradflansch (nicht das Original-Aluminium) und einige kleinere Bremsteile.

Ich habe einen sauberen, eindeutigen PA-Titel auf meinen Namen und bin bereit zur Übertragung. Bike befindet sich in Chambersburg, PA.

06.02.23 – Öl- und Filterwechsel. Mobil-1 15W-50 und Hiflo #164 Filter 133.600 Meilen 2/6/23 – Getriebeöl mit 800 cm³ Valvoline gewechselt 75W-90 Vollsynthetisches Getriebeöl bei 133.600 Meilen. 2/7/23 – Hinterradantriebsöl mit 180 cm³ Valvoline gewechselt 75W-90 Vollsynthetisches Getriebeöl bei 133.600 Meilen. 23.07.23 – Schwingendrehlager durch Rulman Art 32303 Kegelrollenlager bei 133.600 Meilen ersetzt. 23.07.23 – Nadellager am hinteren Antriebsdrehpunkt bei 133.600 Meilen2 gereinigt und neu gepackt 23.07. – Gereinigte und geschmierte obere und untere Antriebswellenverzahnungen mit Wurth SIG3000 bei 133.600 Meilen. 23.07.23 – Saubere Inspektion und Behandlung der Gummimanschetten des Antriebsstrangs (beide waren in ausgezeichnetem Zustand) bei 133.600 Meilen. 23.07.23 – Hinterradbremssattel und Gleitstift bei 133.600 Meilen gereinigt. 2.8.23 – Ventile überprüft und eingestellt bei 133.600 Meilen. 2.8.23 – Alle 4 Zündkerzen durch NGK DCPR8EXC (NGK 7168) ersetzt bei 133.600 Meilen. 2.8 /23 – Das iABS-III/Servo-Bremssystem bei 133.600 Meilen gespült und entlüftet. 23.12.23 – Drosselklappengehäuse gereinigt und die Gaszugrollen durch verstärkte Einheiten ersetzt. Die Originale waren bei 133.600 Meilen gesprungen. 23.12.23 – Batterie bei 133.600 Meilen eingebaut. 13.2.23 – Mit GS-911 verbunden und eine Diagnose durchgeführt, um nach Fehlercodes zu suchen. Es wurden keine gefunden. Außerdem kalibrierte Schrittmotoren, TPS und Schalthebel bei 133.600 Meilen.

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„Es ist bekannt, dass die GS praktisch kugelsicher ist“ – das würden nicht einmal eingefleischte Mitglieder eines BMW GS-Forums behaupten.

Ist diese Generation nicht als GROUND ZERO bekannt, wenn es um Achsantriebsprobleme geht? 🤔