Blog

May 23, 2023

Testbericht von Steg Pegz [Yamaha Ténéré 700 Project Bike]

Steg Pegz sind zwei Zoll große Gummipucks, gegen die Sie die Rückseite Ihrer Stiefel lehnen

Steg Pegz sind zwei Zoll große Gummipucks, gegen die Sie die Rückseite Ihrer Stiefel lehnen, um Armpump und Ermüdung des Oberkörpers beim Stehen zu reduzieren. Steg Pegz bestehen aus einer anschraubbaren Montageplatte und wahlweise einem, zwei oder drei Sätzen Gummipucks, die aus einem Montagepunkt herausragen und die Innenkante der Rückseite Ihrer Reitstiefel kaum einklemmen. Stegz Moto Technologies bietet Montagesätze für 14 verschiedene Marken von Adventure-, Offroad- und Motocross-Motorrädern. Das Zwei-Puck-Kit für das Ultimate Motorcycling Yamaha Ténéré 700 Project Bike kostet 167 US-Dollar UVP. Die Montagezeit beträgt weniger als 10 Minuten.

Ich habe in einer Forumsdiskussion im Yamaha Ténéré 700 Forum von Steg Pegz gehört und herausgefunden, wie gut sie funktionieren, weil ich vergessen hatte, sie montiert zu haben. Dennoch habe ich sie benutzt, ohne zu wissen, dass sie helfen. Ich hatte sie etwa eine Woche zuvor während eines Schneesturms installiert. Anschließend führte ich einen Schlauchlos-Umbau durch, montierte neue Reifen und zog ein Ganzjahres-Fahreroutfit und neue Stiefel an. Mein Hauptaugenmerk bei dieser Fahrt lag auf der Umstellung auf schlauchlose Reifen und darauf, auf den ersten 100 Meilen auf frischem Gummi vorsichtig zu sein.

Ich machte mich von zu Hause aus auf den Weg zu einer einstündigen Probefahrt und stand wie immer am Weg. Ich erreichte meine Zielautobahn – eine Straße mit 55 Meilen pro Stunde. Über 30 Minuten lang probierte ich das neue Gummi aus, beobachtete meinen Reifendruckmonitor auf Anzeichen von Luftlecks und genoss das Fahren ohne beheizte Ausrüstung.

Ich war ungefähr 45 Minuten unterwegs, als mir der Steg Pegz einfiel. In diesem Moment der Körperteilwahrnehmung wurde mir klar, dass ich die Steg Pegz die ganze Zeit unwissentlich zur Unterstützung genutzt hatte. Dann bewegte ich meine Knie nur leicht nach außen und wurde fast vom Fahrrad geschleudert. Ich hatte die Stangen bequem und locker im Griff. Als mich die 55 Meilen pro Stunde schnelle Explosion ohne die Unterstützung der Steg Pegz traf, musste ich einen schnellen Todesgriff ausführen.

Im Moment dachte ich, es sei ein Luftstoß mit 55 Meilen pro Stunde. In Wirklichkeit handelte es sich jedoch um den Wegfall der Körperunterstützung, die die Steg Pegz geboten hatten. Ich habe einen konstanten Wert von 55 beibehalten und mit der leichten Bewegung experimentiert, die erforderlich ist, um den Steg Pegz zu verwenden bzw. nicht zu verwenden.

Als ich die Steg Pegz nicht benutzte, musste mein Griff fester sein und ich benutzte meine Unterarme, um mich festzuhalten. Mit dem Steg Pegz hatte ich wieder einen leichten Halt am Lenker und keine Belastung für meine Arme. Der Unterschied war Tag und Nacht.

Meine nächste Fahrt führte zurück zu einer Straße, die ich bereits vor der Besteigung des Steg Pegz gefahren war – eine kurvige Strecke von einer Meile bergauf. Da ich wusste, dass meine Steg Pegz unterwegs waren, hatte ich mir gedanklich notiert, wie sich meine Hände und Arme bei diesem langen, steilen Anstieg anfühlten. Nachdem ich nun die Steg Pegz installiert hatte und mit demselben Fahrrad dieselbe Straße mit derselben Geschwindigkeit fuhr, hatte ich keinen Armpump mehr und konnte die Griffe leicht und bequem festhalten.

Die Montage am Ultimate Motorcycling Yamaha Ténéré 700 Project Bike erfolgt über zwei Schrauben zur Befestigung der Montageplatte. Unser Fahrrad hat die OEM-Gepäckträger, und diese waren genau im Weg – an den vorderen Gepäckträgerhalterungen befindet sich ein Flansch zur Montage des OEM-Heckträgers. Da ich keinen OEM-Heckträger einbauen werde, habe ich den störenden Flansch mit meinem bewährten Winkelschleifer abgetrennt.

Die runden Pucks können nach vorne und hinten verstellt werden, sodass sie dort platziert werden können, wo die Wade Ihres Stiefels im Stehen auf natürliche Weise landet. Offensichtlich habe ich beim ersten Mal richtig geraten, denn ich merkte nicht einmal, dass meine Wade die Pucks berührte, bis ich sie von ihnen wegbewegte.

Es können ein, zwei oder drei Puck-Sets erworben werden, je nachdem, an wie viel Puck sich Ihre Wade lehnen soll. Auf dem Ultimate Motorcycling Yamaha Ténéré 700 Project Bike ragt ein einzelner Puck nicht weit genug heraus, als dass meine Beinposition ihn erreichen würde.

Das Produkt ist nach dem Erfinder und Besitzer, dem australischen Motocross-Meister Stephen „Stegz“ Smith aus dem Jahr 2009, benannt. Er kam auf die Idee, sich bei Motocross-Rennen mit der Armpumpe zu helfen. Wie sich herausstellte, hilft seine Rennerfindung auch Nicht-Wettkampffahrern beim Stehen während der Fahrt. Wenn Sie ein sitzender Offroad-Fahrer sind, sollten Sie die Montage eines Paars in Betracht ziehen, um mehr Sicherheit beim Stehen zu haben und den zusätzlichen Vorteil einer geringeren Ermüdung zu haben. Wenn Ihr Fahrrad nicht auf der Ausstattungsseite für Steg Pegz aufgeführt ist, senden Sie Stegz Moto Technologies eine E-Mail, um herauszufinden, ob Ihr Motorrad in Produktion gehen soll.